【コラム】

「自転車なら黄色線を越えて追い越してもOK」は本当？ トラックと自転車が知っておくべき交通ルールの真実

昨日、2026年4月1日より改正道路交通法が施行され、自動車が自転車の側方を通過する際の「安全な間隔の確保」や「減速義務」がより厳格に明確化されました。

これに関連して、昨日SNSを見ていると「自転車に対して間隔を空けられるなら、黄色の実線（センターライン）を越えて追い越しても法的にOK」という趣旨の投稿を見かけました。

結論から申し上げますと、この解釈は法的に完全に誤りです。

思いやりから生まれた安全配慮の意識自体は素晴らしいものですが、一歩間違えれば「通行区分違反」として検挙されるだけでなく、重大な事故を引き起こしかねません。今回は、なぜこのような誤解が生まれたのか、そして道路を共有する「トラックドライバー」と「自転車ユーザー」の双方が知っておくべき事実を解説します。

誤解の原因は「2つの法律」の混同

この誤った解釈は、道路交通法の「第30条」と「第17条」という、全く別のルールをごちゃ混ぜにしてしまったことから生まれています。

• 第30条（追い越し禁止場所）： 交差点や上り坂の頂上など「ここで追い越しをしてはいけない場所」を定めたルール。ここには「自転車は除く」という規定があるため、「禁止場所でも自転車の追い越し自体は可能」です。
• 第17条（はみ出し通行禁止）： 黄色の実線は「追越しのための右側部分はみ出し通行禁止」の標示です。このルールには「相手が自転車ならはみ出してもよい」という例外は一切ありません。

つまり、「自転車を追い越すこと」自体は許されていても、「黄色い線を踏んで（越えて）追い越すこと」は固く禁じられているのです。

トラックドライバーの皆様へ：車幅の広いプロだからこ所の「待つ」決断

新ルールにより、自転車を追い越す際は「十分な間隔（目安1.5m）を空けるか、安全な速度まで落とすこと」が求められます。

車幅の広いトラックの場合、日本の一般的な道路で黄色い線を全く踏まずに自転車と1.5mの間隔を空けて追い越すことは、事実上不可能です。だからといって「間隔を空けるために黄色線を越える」のは通行区分違反となりますし、対向車と接触すれば大事故に直結します。

また、相手の自転車がフラフラ走っていて遅い場合でも、動いている限りそれは「車両」であり、黄色線を越えて避けてよい「障害物（停車車両など）」には該当しません。

物流を担う皆様にとって時間は非常に貴重ですが、黄色線の区間では無理に追い越さず、センターラインが白の破線（はみ出し可）に変わるか、自転車が道を譲ってくれるまで安全な距離を保って追従するのが、プロとして取るべき法的に正しい行動です。

自転車ユーザーの一人として：筆者が個人的に心がけていること

私自身も自転車を利用しますが、車道を走っている際、背後に大型トラックがぴったりとついていると「煽られているのかな」「早く行けとプレッシャーをかけられている」と不安に感じることがよくありました。

しかし、この交通ルールの実態を知ってからは、「トラックの運転手さんも、法律を守るために『追い越したくても追い越せない』状況で困っているのだな」と冷静に受け止められるようになりました。

法律上、自転車側に道を譲る義務はありません。それでも、背後に巨大なトラックを感じながら走り続けるのは精神的に疲れてしまいます。そこで私が自転車に乗る際に心がけているのは、安全に避けられる路肩やスペースを見つけたら、早めに一時停止して先に行かせることです。

これは「車のために退いてあげる」というより、自分自身のプレッシャーを取り除き、自分のペースで安全に走るための「自己防衛」です。義務ではないからこそ、自分の心と体を守るためのテクニックとして、これからも大切にしたいと感じています。

法律と現実のギャップ：今後の道路環境改善への期待

ここまで法律上の正しいルールを解説してきましたが、実際のところ、日本の狭い道路事情において「黄色線をはみ出さずに十分な間隔を空ける」というのは、物理的に不可能なケースが多々存在します。

法律を厳格に守ろうとすれば大渋滞を招き、スムーズな交通を優先しようとすれば違反になってしまう。この「現実と法律のジレンマ」による負担を、現場のドライバーの忍耐や、自転車ユーザーの自己防衛だけに押し付けるのには限界があります。

根本的な解決に向けては、自転車専用通行帯（自転車レーン）の整備や道路の拡幅といったハード面の「道路設計の改善」はもちろんのこと、実態に即した追い越し禁止区間の見直しなど、柔軟な「運用改善」が急務です。

まとめ

ネット上の独自の法律解釈を鵜呑みにするのは危険です。「自転車を保護するため」という善意で行ったはみ出し運転も、現行法では違反となってしまいます。

根本的なインフラ整備が追いついていない現状においては、トラックドライバーの「待つゆとり」と、自転車が自身の安全を守るための「自己防衛の選択」の両輪で事故を防ぐしかありません。ルールの正しい理解と、相互理解が不可欠です。